Norveç’in Bergen kenti, yayalar ve bisikletliler için özel olarak inşa edilen dünyanın en uzun tünelini açmaya hazırlanıyor.
2,9 kilometre uzunluğundaki Fyllingsdal tüneli, 15 Nisan 2023 tarihinde koşu ve bisiklet etkinlikleriyle halka açılacak.
Tünelden bisikletle geçmek yaklaşık 10 dakika, yürüyerek geçmek ise 30 ila 45 dakika sürecek.
Norveç’in güneybatısındaki Lovstakken dağını kesen tünel, Fyllingsdalen ve Mindemyren yerleşim bölgelerini birbirine bağlıyor.
Kasım ayında açılan yeni hafif raylı sistem hattına paralel uzanan tünelde yayalar için 2,5 metre ve bisikletçiler için 3,5 metre genişliğinde tasarlandı.
İyi aydınlatılmış dinlenme durakları ve güvenlik kameraları bulunan tünel her gün sabah 5.30’dan akşam 11.30’a kadar açık olacak.
Renkli dinamik aydınlatma, bir bisikletli ya da yaya tünele her iki uçtan girdiğinde bir ışık dalgası yaratarak bisikletlileri karşıdan gelen trafiğe karşı uyaracak. Her 250 metrede bir acil durum telefonları bulunuyor.
Ayrıca tünelin sıcaklığı 7 derecede sabitlenerek soğuk günlerde koşucular için cazip bir antrenman rotası olması planlanıyor.
“Çevre sözü” projesi
Hem Fyllingsdal tüneli hem de Bergen şehir merkezine giden bisiklet yolunun geri kalanı, belediyenin devlet destekli Miljoloftet (Çevre Sözü) projesi aracılığıyla finanse ediliyor.
Proje ile bisikletli ve yaya ulaşım kolaylaştırılarak daha fazla kişinin araba yerine bu yöntemleri tercih etmesi amaçlanıyor. Böylece bir yandan şehirdeki trafiğin, diğer yandan da gezegeni ısıtan emisyonların ve sağlıksız kirliliğin azaltılması hedefleniyor.
Fyllingsdalen’den şehir merkezindeki Festplassen’e kadar olan güzergahın toplam mesafesi 7,8 kilometre ve bisikletle yaklaşık 25 dakika sürüyor.
Proje ile bu süre neredeyse yarı yarıya düşürülecek. Şu anda bu bölgeler arasında bisikletle ulaşım yaklaşık 40 dakikayı buluyor.
Norveçli yetkililer, Fyllingsdal bisiklet tünelinin ikinci en uzun bisiklet tüneli olduğunu kabul ediyor, ancak Bergen’deki tünelin yalnızca yaya ve bisiklet için özel inşa edildiğini ve bu kategorideki en uzun tünel olduğunu ileri sürüyor.
Bir demiryolu tüneli olarak inşa edilen Snoqualmie tüneli ise inşa edildiği amaçtan farklı bir kullanım için hizmet veriyor.
(euronewstr,miljøløftet)